Деякі причини сильної перевитрати бензину
Епіграф :
“Вот, к примеру, разбился самолет с правительством …
Это, конечно, ТРАГЕДИЯ, но еще не БЕДА.
А если у тебя кролики передохли – вот это уже настоящая БЕДА ! ”
(С) из анекдота про Вовочку и слова-синонимы
Сразу следует оговориться, что считать перерасходом. ИМХО, 10 литров по городу – это еще не перерасход, а так, жрет многовато. Явный перерасход – это когда литров 12 и больше ( лично у меня даже 08 мотор даже при самом экстремальном стиле езды по городу потребляет не более 8,5 – 9 литров ).
На практике в подавляющем большинстве случаев к большому перерасходу приводят следующие причины ( увы, не описанные явно ни в одном мануале ) :
1. Искривилась нижняя посадачная проскость карба, и в образовавшуюся щель подсасывает воздух. Экономайзер и прочие подсистемы карба сразу выходят из рабочего режима. Лечение – ставить под карбом вместо одной тонкой прокладки “сэндвич” из двух тонких со слоем герметика между ними, это может частично исправить кривизну нижней плоскости.
При сильном искривлении ( свыше 2 мм ) лучше поменять нижнюю часть карба или его весь – дальше уже начнуться заедания осей заслонок …
2. Верхняя воздушная заслонка ( подсос ) стоит не точно в вертикальном положении. Достаточно отклонения ее кромки даже на 5 мм от вертикали, чтобы на полных оборотах начался явный перерасход. Лечение – тщательно регулировать положение оболочки приводного тросика и смазывать в этом узле все движущееся …
3. Карб настроен совершенно неправильно. К сожалению, Солекс можно загнать в такой режим, когда система холостого хода практически заблокирована ( или засорена ), а ее функции выполняют другие системы. Признак этого – винт качества завернут практически до упора, но мотор при этом работает внешне нормально и даже вроде хорошо держит холостые обороты.
Лечение – тщательная промывка всего карба и настройка его строго по мануалу …
ATZ tzeltavr@mtu-net.ru
Дополнение от Фдуч depescha@mail.ru
Ест-но, необходимо отрегулировать УОЗ, давление после бензонасоса (что то около 0,4 – 0,1), поставить новый (хороший) возд.фильр и поддерживать выс/в провода в чистоте. Обратите внимание! Катушка заж. расположена горизонтально, возможно скопление конденсата внутри центрального контакта, как следствие пробой и снижение энергии искры.