Усе про автомобілі Таврія та Славута

1.3.1.2) Бігунок НЕ обертається – перевіряєш обертання його приводного валу в трамблері при обертанні двигуна стартером

1.3.1.2.1)Приводной валу бігунка обертається – значить, бігунок не зачіпляється за шліц валу – замінюєш бігунок або добиваєшся надійного зачеплення

1.3.1.2.2)Приводной валу бігунка НЕ обертається – перевіряємо, що ремінь ГРМ на місці і крутить ШКІВ распредвала при обертанні стартером:

1.3.1.2.2.1) Ремінь ГРМ на місці і крутить – значить, проблеми в зачепленні распредвала і валу трамблера (зрізався штифт повідця або зламався вал трамблера або підвівся трамблер) – знімати трамблер і усувати несправність

1.3.1.2.2.2) Ремінь ГРМ НЕ на місці або НЕ крутить – міняємо ремінь ГРМ (заздалегідь переконавшись, що распредвал, помпу і натяжний ролик не заклинило), виставляємо мітки з контролем положення бігунка

1.3.2)Искры немає – знімаєш роз’єм комутатора і періодично замикаєшь-размикаєшь на масу перше виведення РОЗ’ЄМУ (не на комутаторі, а на роз’ємі):

1.3.2.1) Іскра на котушці з’явилася Перевіряємо дріт від ДХ до Комутатора, якщо дріт в порядку, то міняємо комутатор, якщо дріт не в порядку, то упорядковуваний. Якщо зміна комутатора не допомогла, то перевіряємо джгут проводів комутатора до ЕПХХ (заміною) і сам ЕПХХ (заміною).

1.3.2.2) Іскра не з’явилася. Періодично замикаєшь-размикаєшь на масу клему “К” на котушці:

1.3.2.2.1)Искра з’явилася – значить, обрив в шнурі або роз’ємі комутатора

1.3.2.2.2)Искра не з’явилася – Міняємо ВВ дріт на котушці і перевірка з п. 1.3.2) Перевіряємо +12В на котушці. Немає – шукаємо причину відсутності (починаючи з реле запалення під торпедою) Є +12В – міняємо котушку

2)После усунення несправності, збираємо, як було і перевіряємо з п.0) наново

Успіхи.Дмитро

1. Діагностика системи запалення
2. Свічки для Таврії
3. Амортизатори конструкція діагностика і вибір
4. Спосіб як зробити хороше і чітке включення передач на Таврії
5. Тюнінг стандартного щитка приладів для Таврії білі шкали

Pages: 1 2