Друге народження таврії
ПОДРОБИЦІ МАЙБУТНЬОЇ МОДЕРНІЗАЦІЇ
Як відомо, СП “Деу-автозаз” (див. ЗР, 1997 11) планує випускати, окрім корейських моделей “Нексия”, “Ланос”, “Нубіра” і “Леганза”, модернізовану Таврію (150 тисяч в рік). Модернізація передбачена в два етапи. На першому, шестимісячному, який закінчиться до травня, Таврія повинна знайти деякі нові риси, а головне – стати не менш якісною, чим була в свої кращі роки.
ЗОВНІ ВОНА ПОКРАЩАЄ
Дуже хотілося б сказати: “Завод ожив!”. Але поки що я бачив лише ознаки воскресіння. У цехах, що забули людський голос, з’явилися спеціальні бригади, зайняті ревізією і ремонтом устаткування, наведенням елементарного ладу. Одночасно йде зміна постачальників: тепер тим, хто раніше слав “некондицію”, дають від воріт поворот.
Писати, а тим більше читати про цю рутинну роботу нецікавий, але її плоди повинен відразу відмітити і оцінити споживач. Підуть в минуле ганебні зазори між елементами кузови, крізь які могла протиснутися якщо не кішка, то миша. Лакофарбне покриття металу, що нагадувало останнім часом шагреневу шкіру, стане гладким.
– Постараємося чітко витримувати три комплектації: “стандарт”, “норма’ і “люкс”, – сказав мені головний конструктор автозаводу Юрій Плечун. – “Стандарт” – базова, найскромніша, хоч і якісна. “Норма” – середня. “Люкс” – з повним комплектом, як говорять “прибамбасів”, з покращуваними забарвленням кузова і обробкою салону.
Звичайно, з’являться і чисто конструктивні нововведення – на першому етапі тільки ті, які не вимагають нових штампів і прес-форм. Тут би доречно запропонувати читачеві фотографії модернізованої Таврії”, тим більше що в дізайн-центре від кореспондента ЗР нічого не приховували. Проте нові елементи зустрічалися там в безлічі варіантів, не об’єднаних в одне ціле з простої причини.
Частину з них запропонували корейці, а частина – “АВТОЗАЗ”, і сторонам ще належало вибрати разом кращі рішення або знайти компромісні. А поки лише перерахую найбільш помітні нововведення.
Зміниться облицьовування радіатора – стане більш впізнанною і сучасною (я налічив з десяток варіантів). З’являться нові, елегантніші декоративні ковпаки коліс – без архаїчних гумових утримувачів, з пружинним кріпленням. У комплектацію “люкс” може увійти ковпак, що імітує литий диск.
На дверях задка трохи нижче за скло розміститься спойлер – для краси, але також і для того, щоб зробити повітряний потік в цій зоні менш турбулентним і зменшити забризкування заднього скла.
На зміну убогим зовнішнім дзеркалам прийдуть зручніші і безпечніші, із збільшеною площею. До речі, найбільш вірогідний постачальник дзеркал – калузький “Промавтоком”.