Два свята в житті автомобіліста
1 СВІДОМИЙ ВИБІР 2001
Свято перше: 9 лютого на початку нового «міленіуму» наше сімейство в моїй особі стало щасливим володарем нового авто темновішнево-бурячкового кольору «металік» (як мовиться авто вибирає чоловік, а колір – дружина).
Машинка потрібна була для поїздок на дачу/море/к близьким родичам і просто автопопутешествовать по рідних просторах. У виборі вирішальне значення надала думка хорошого товариша/земляка, який експлуатував корейця з 1998 року і на момент нашого визначення набігав 110 000 км. (до речі продавав він його з пробігом трохи більше 150 000 – напівсинтетика – і в двіжек не заглядав з народження)
Покупка була здійснена на СП «Нисан-Україна» там же разом з предпродажкой за пару днів встановлена сигналізація, центральний замок, подкрылки+антикор.
2 СИЛОВИЙ АГРЕГАТ
Двигун вживав АЇ-95, витрачав його помірно: в середньому на трасі близько 5,5 л/100 км. при швидкості 90 км/год, в змішаному циклі траса/місто десь на літру більше, чисто по місту статистики немає. Дуже правильна думка, що «на витрату палива найбільший вплив робить манера водіння».
Штатний бензонасос клопоту не доставляв, але для експерименту на 60 000 був замінений на «плунжерно-італійський» – ніякої різниці J. Датчик рівня палива небагато подбрехивал з народження, тобто
починав мигати, коли в баку залишалося 10-12 л палива – спочатку хотів усунути (відкрутив кришку в багажнику, подивився чого там і як і решил.забить), потім звик + орієнтувався на свідчення одометра/суточного пробігу і виробив правило: 400-500 км. проїхав – дозаправлятися пора.
Карбюратор настраивался/чистился/разбирался три рази + пару разів тільки регулювань гвинтами кількості/якості змішай. «СО» прагнув витримувати в рамках:
– на неодружених, 800-850 про 1,5-2,5 %;
– на 3000-3100 0,8- 1 %,
як би добиваючись золотої середини між расходом/тягой-динамикой/экологией.
Масло в двигун (близько 3,5 л): SHELL 10W40 мінялося приблизно через кожні 7-8 тіс. км., тобто двічі в році (навесні – після зимівлі, і літом – зазвичай перед поїздкою на морі, «і так 5 разів»
У результаті це привело до того, що компресія на 72 000 км. пробігу в 1-2-3 циліндрі склала 12 кг/см2, 4 циліндр навіть трохи більше: між 12,5 і 13.
Виміри проводилися «незалежними експертами» (я своїм компрессометром, майбутній власник «своїм самоваром» – дивно, але результати співпали на 99,99 %, і як це ЦВК вмудряється вибори фальсифікувати навіть при/под керівництвом міжнародних спостерігачах .
Раніше компресію вимірював на другому році експлуатації (після першої поїздки до Криму по серпантинах), при пробігу 15-17.000 км., результати були в межах 11-12 кг/см2.