Головна передача
Мал. 15. Головна передача.
1. Обойма;
2. Кільце стопорне;
3. Болт;
4. Шайба;
5. Хвостовік шарніра;
6. Гайка;
7. Маточина;
8. Фланець маточини колеса;
9. Підшипник;
10. Кулак поворотний;
11. Ковпак колеса;
12. Утримувач ковпака;
13. Гайка колеса;
14. Диск;
15. Кожух грязезащитний;
16. Диск гальма;
17. Кільце стопорне;
18. Обойма;
19. Куля;
20. Сепаратор;
21. Хомут;
22. Чохол зовнішнього циліндра;
23. Хомут;
24. Вал лівий;
25. Чохол внутрішнього шарніра;
26. Кільце стопорне;
27. Трехшиповік;
28. Ролик (підшипник);
29. Корпус внутрішнього шарніра;
30. Манжета;
31. Шестерня ведуча головної передачі;
32. Підшипник;
33. Кільце стопорне;
34. Штифт;
35. Шайба регулювальна;
36. Підшипник диференціала;
37. Шестерня напівосьова;
38. Пробка заливного отвору;
39. Пробка зливного отвору;
40. Шестерня відома;
41. Картер коробки передач;
42. Картер зчеплення;
43. Болт;
44. Вісь сателітів;
45. Коробка диференціала;
46. Сателіт;
47. Шестерня ведуча приводу спідометра;
48. Шайба регулювальна;
49. Вал шарнірний правий;
50. Трос приводу спідометра;
51. Гайка;
52. Ущільнювач;
53. Корпус;
54. Відома вал-шестерня.
ГОЛОВНА ПЕРЕДАЧА, ШАРНІРНІ ВАЛИ І МАТОЧИНИ ПЕРЕДНІХ КОЛІС
ТЕХНІЧНІ ДАНІ І ХАРАКТЕРИСТИКА
Тип: циліндрова, косозубая
Передавальне відношення головної передачі
3,588
Зусилля затягування гайки маточини, якщо встановлений нерегульований кульковий радіально-наполегливий дворядний підшипник, Н-м (КГС-м)
149 – 194 (15 – 20)
Якщо встановлені роликові конічні підшипники те зазор повинен бути, мм
0,04 – 0,11
Головна передача має загальний картер з коробкою передач. Привід передніх коліс – вали з шарнірами рівних кутових швидкостей. Привід передніх провідних коліс здійснюється двома шарнірними валами – правим і лівим. Конструктивний обидва вали однакові і відрізняються тільки завдовжки, правий вал довше лівого. На стрижні правого валу може бути встановлений гаситель крутильних коливань.
Шарнірний вал (правий або лівий) є вузол, який складається з двох шарнірів рівних кутових швидкостей, – наружного і внутрішнього.