І на каменях ростуть дерева
Як би не морщилися поклонники таких брендів, як BMW і Mercedes, проте “Таврія” – теж машина. Як сказала героїня Лії Ахеджакової у фільмі “Службовий роман”, “навіть зайця можна навчити палити.”, відповідно, майже будь-який автомобіль можна зробити якщо не “спортивним”, то, принаймні, схожим на такій.
І якщо тюнінгом BMW нікого особливо не здивуєш, то тюнінг такого автомобіля, як “Таврія” – явище на сьогоднішній день відносно рідкісне, разом з тим, що все більше “набирає обороти”.
Зрозуміла справа, що до Subaru Impreza WRX STi все одно далеко, але підвестися над собі подібними можна, причому значно.
Почнемо із зовнішності. Обчіпляти “Таврію” новими бамперами цілком можливо, і виглядати автомобіль буде вже значно кращий. До речі, якщо торкнутися теми ціни, то обійдеться це задоволення в 250-330 гривень за передній бампер і 240-300 гривень за задній, залежно від виробника, міста, в якому вони продаються, і жадності продавців.
Також є можливість установки нової “морди” – облицьовування радіатора з “окулярами” на фари (близько 120 гривень). Більш-менш налагоджений і випуск порогів (130-160 гривень), спідниць під передній бампер (60 гривень) і тому подібних елементів зовнішнього обважування. “Антикрило” (не штатний спойлер під заднім склом “Таврия-Nova”) з додатковим стоп-сигналом обійдеться приблизно в 90 грн.
Що стосується доопрацювання автомобіля в плані технічних характеристик, то тут якщо і є сенс щось робити, то тільки в комплексі. Адже збільшення потужності двигуна тим або іншим способом спричиняє за собою необхідність зміни характеристик підвіски, гальм. Та і посилення кузова, не розрахованого на підвищені навантаження, також не перешкодить. Почнемо з найважливішої системи автомобіля: гальмівною.
Якщо немає вакуумного підсилювача гальм, тобто сенс його встановити (близько 100 гривень за комплект). При агресивному стилі їзди до гальмівних дисків доведеться віднестися як до “расходникам” (близько 40-70 гривень за штуку): на заводі поки не “подолали” проблему металу, з якого вони виготовлені, із-за чого гальмівні диски дуже часто “веде”, що виявляється биттям при гальмуванні.
Що стосується збільшення потужності двигуна, то один з варіантів – переробка двигуна 1,1 л в 1,2 л. Робиться це тривіальною заміною коленвала (від 150 до 350 гривень, залежно від виробника) і поршнів (100-250 гривень за комплект), інших принципових відмінностей у цих двигунів немає.
Наступний варіант збільшення динаміки криється в заміні головної пари в КПП: штатна ГП з передавальним відношенням 3,875 замінюється на ГП з передавальним відношенням 4,13, встановлювану на пікап. Максимальна швидкість декілька знизиться, зате збільшиться динаміка.