На що звернути увагу при покупці БУ автомобіля
Taraskin
Чесно кажучи при покупці можуть підсунути що завгодно, всі проблеми які піднімають можуть бути і на ній але головне за що платять при покупці двигун і корпус ось на них і дивися.
Гнілой-лі дивитися можна на стійках вгорі там може іржавіти і пороги.
Подивися чи є захист (пластмасові подкрилки в нішах де коштують колеса) круглі такі…ГИ ГИ (40 грн)
Ходова, треба заганяти на СТО на яму.(Я техогляд пройшов і мені показали, що там гайки відкрутили)(250 грн)
Ну і двигун промеряєшь його компресію і ті карбюраторщик скаже скільки твоє двігло ще проїде.
Перевір чи є тиск масла, якщо немає те двіглу потрібна капіталка 300 У.о.
Новий двигун з установкою мені вийшов в 3300 грн
Підніми килимок там де ноги ставлять якщо є іржа і не промазало мастикою те ти зрозумів :(
Успіхи!
Jedy
Мої рецепти відбору:
1) Ніколи не купуйте машину у фірм – це убиті екземпляри з пробігом “від землі до місяця” і дивилися за ними як за “чужими” а не як за своїми машинками. Так само не брати машини СТО. Якщо при дзвінку по телефону на питання “Я з приводу машини” звучить відповідь ” а який саме” – можна вішати трубку.
2) Перевірити стакани передніх стійок (туди куди аммо прикручуються), буває їх вибиває і їх підварюють, там відразу все іржавіє і їздити на зварці силових вузлів….
3) Поотгибать скрізь по куточках дверей і вікон гумові ущільнювачі з великою вірогідністю там іржа в невеликих кількостях. Нічого страшного (нісенітниця) але відмінний привід для торгу
4) Зняти возд фільтр – подивитися щоб в каструлі не було масла (після тест-драйва обов’язково) – інакше капіталка на носі
5) Зняти шланг відведення газів картерів, при прогазовках від туди не повинно диміти, інакше капіталка двигуна на носі
6) Проїхати по ямах – підвіска не повинна гриміти, інакше перебирати всю підвіску
7) По рівному асфальту не повинно “вести” машину убік, перевірити при відпущеному кермі (руки всторону) зокрема перевірити на розгоні і гальмуванні
8) Гальмування повинне бути плавним – інакше міняти тромозниє диски колодки (привід для торгу)
9) При гальмуванні машина не повинна клювати носом – інакше міняти задні колодки і вааще разбіратся з гальмами
10) Розгойдати руками по черзі всі сторони машини надвалівая на кузов над колесом, на раз і два і три відпускаємо машину і вона винна випрямиться і все без коливальних рухів – інакше міняти аммортізатори
11) Подивитися на стан педалай, якщо витерті це говорить про пробіг машини, то ж саме по салону. Якщо чохли, – те машина “бачила види”.
Subscribe.Ru : Автомобілі ВАЗ: новини, огляди, консультації Випуск 45(118) (Спасибі Vlad_UA за посилання)