Обкатка
Як обкатаєш, так і жити будеш.
Одним з найважливіших питань експлуатації машини є ресурс двигуна.
Будь-який розтин мотора – від заміни маслос’емних ковпачків до капремонту – задоволення не тільки дороге, але і морально неприємне. Коли після 30000 км. власник “дев’ятки” виявляє масло в повітряному фільтрі, що, як правило, свідчить про знос маслос’емних (часто – і компресійних) кілець, він починає волати до совісті тольяттінськіх мотористів і приголомшувати кулаками.
Проте, не виправдовуючи далеко не бездоганну збірку і комплектування моторів на Вазі, слід констатувати, що справа далеко не завжди в ній. Не секрет, що водії (особливо молоді і гарячі), осідлавши вообщем-то досить спритну «зубілку», намагаються закрутити стрілки спідометра і тахометра на другий оборот, чим насолоджуються самі і впокорюють уяву попутників. Що ж, це справа смаку.
Але перш, ніж продавити педаллю акселератора підлога, слід задуматися – а чи все я зробив, щоб прощальний «ачхи» двигуна отстоял від першого старту на можливо максимальний часовий інтервал?
Для цього треба дотримувати деякі правила експлуатації мотора. Фундаментом ресурсу двигуна є обкатка. Виїзд з тією, що пробуксувала з салону або з капремонту мотора і початок негайних гонок по місту принесе Вам згодом стільки головних болів, що аптечку краще вкомплектувати виключно анальгетиками.
Як же правильно обкатати новий мотор? Існує декілька варіантів цього досить нудного, але необхідного заходу, завданнями якого є прироблення поршнів, клапанів, вкладишів і тд – всього того, що “ходить туди-сюди” і крутиться у вашому двигуні.
найголовніше правило – обкатка повинна бути рівною. Їй протипоказані різкі прискорення і гальмування двигуном, тому не пошкодуйте часу і сил, щоб знайти для цього незавантажене, довге шосе.
Найбільш простій спосіб полягає в рівномірному русі по наступному графіку (приблизно, звичайно) – По спідометру –
-
0-200 км. – рівний рух із швидкістю 70 км/год.
-
200-500 км. – рівний рух із швидкістю 80 км/год.
-
Заміна масла.
-
500-1500 км. – рух без різких прискорень не більше 90 км/год на 4 передачі.
-
Заміна масла з промивкою двигуна.
По тахометру (це набагато точніше) –
-
0-200 км. – 2000 про в мин.
-
200-500 км. – 2500 про в мин.
-
Заміна масла.
-
500-1500 км. – не більше 3000 про мин.
-
Заміна масла з промивкою двигуна.
В теж час існує тонша обкатка, раніше часто вживана автогонщиками для спортивних моторів, Перенесена на стандартний двигун 08 (рівне 081, 083, 102, 103) вона виглядає так: