Усе про автомобілі Таврія та Славута

Мал. 16. Передня підвіска.

1. Обмежувач ходу верхньої опори;

2. Ковпачок;

3. Чашка кузова;

4. Гайка;

5. Підшипник наполегливий;

6. Опора;

7. Прокладка;

8. Чашка опорная пружини;

9. Буфер;

10. Пружина;

11. Чохол;

12. Тяга рульова;

13. Стійка амортизаційна;

14. Сайлент-блок важеля;

15. Важіль;

16. Штанга реактивна;

17. Кронштейн;

18. Поперечина кузова;

19. Проушина;

20. Гайка;

21. Шайба;

22. Сайлент-блок;

23. Гайка;

24. Болт;

25. Болт;

26. Шарнір ніжній;

27. Кулак поворотний;

28. Вкладиші ніжній і верхній;

29. Вкладиші ніжній і верхній;

30. Палець;

31. Гайка;

32. Шайба спеціальна;

33. Болт спеціальний;

34. Диск.

Передня підвіска (мал. 16) – незалежна, типу “гойдаюча свічка”, конструктивно складається з двох основних частин – правою і лівою. Основним елементом правої або лівої частини підвіски є амортизаційна стійка 13, на якій встановлені пружина 10 і буфер стиснення 9, що є пружними елементами підвіски.
Амортизаційна стійка виконує декілька функцій: є гідравлічним телескопічним амортизатором двосторонньої дії; служить направляючим апаратом передньої підвіски; за допомогою кронштейна, привареного до резервуару амортизаційної стійки, здійснюється поворот передніх коліс навколо штока.
Верхня опора стійки є резінометаллічеській елементом для гасіння високочастотних коливань, що виникають при русі по нерівностях дорогі, а також забезпечує кутове переміщення стійкі. Опорний підшипник 5 забезпечує повороти стійкі навколо своєї осі при повороті коліс. На штоку стійки встановлений гумовий буфер, що обмежує хід коліс вгору.
Для обмеження ходу коліс вниз буфер встановлений усередині амортизатора на штоку. Під верхній кінець пружини встановлений гумовий чохол для захисту штока амортизаційної стійки. Амортизаційна стійка кріпиться до кулака 27 за допомогою двох болтів 33 через отвори в кронштейні стійкі. У місці кріплення верхнього болта передбачена можливість регулювання кута розвалу передніх коліс.
Важіль підвіски в зборі складається з штампованого важеля 15, реактивної штанги 16 і корпуси кульового шарніра 26. Кульовий шарнір (нижня опора) 26 нерозбірній конструкції складається з корпусу, в якому є кубло для кульового шарніра. У корпусі встановлений кульовий палець 30 з вкладишами 28, 29, наполеглива шайба, пружина і заглушка, завальцованная по колу в корпусі.

1. Задня підвіска
2. Чим підвіска McPherson відрізняється від інших типів підвісок і чому вона знайшла таке широке застосування
3. Устаткування кузова автомобілів ЗАЗ – 110206 і ЗАЗ – 110216
4. Управління коробкою передач
5. Головна передача

Pages: 1 2