Подовжній розріз
Мал. 6. Двигун (подовжній розріз).
1. Вісь коромисел;
2. Кришка головки блоку циліндрів;
3. Карбюратор;
4. Головка блоку циліндрів;
5. Пробка маслозалівного отвору;
6. Насос бензиновий;
7. Вал розподільний;
8. Корпус приводу датчика-розподільника і бензинового насоса;
9. Патрубок відвідний;
10. Блок циліндрів;
11. Диск нажімной зчеплення;
12, Диск зчеплення відомий:
13. Болти кріплення маховика;
14. Маховик;
15. Манжета;
16. Утримувач задньої манжети;
17. Кришка;
18. Вал колінний;
19. Вкладиші корінних підшипників;
20. Картер;
21. Кришкасреднего корінного підшипника;
22. Наполегливе півкільце корінного підшипника;
23. Вкладиш середнього корінного підшипника;
24. Маслоуспокоїтель;
25. Приймач масляного насоса;
26. Вкладиш шатуна;
27. Шестерня масляного насоса:
28. Корпус масляного насоса;
29. Манжета;
30. Шків приводу генератора:
31. Шків ведучий:
32. Шпонка;
33. Гайка;
34. Плоськозубчатий ялинник;
35. Ремінь приводу генератора;
36. Шатун;
37. Поршень;
38. Палець;
39. Ролик натяжної;
40. Шків розподільного валу;
41. Манжета;
42. Шайба стопорна;
43. Болт;
44. Внутрішній і зовнішній кожухи зубчатого ременя;
45. Внутрішній і зовнішній кожухи зубчатого ременя;
ДВИГУН ТЕХНІЧНІ ДАНІ І ХАРАКТЕРИСТИКА
Модель двигуна і силового агрегату
МЕМЗ-245
Тип двигуна
карбюраторний, четирехтактний, з розподільним валом в головці циліндрів, рідинного охолоджування
Число і розташування циліндрів
4, в ряд, упоперек автомобіля, в площині, відхиленій від вертикалі на 10°
Діаметр циліндра х хід поршня, мм
72х67
Робочий об’єм, Л
1,091
Потужність, номінальна, квт (л.с.)
39(53)
Ступінь стиснення
9,5
Номінальна частота обертання колінчастого валу (об/мин)
5300 – 5500
Максимальний момент, що крутить, Н-м (кгс-м)
80,4(8,2)
Мінімальна частота обертання холостого ходу (об/мин)
700
Максимальна частота обертання (об/мин)
5600
Порядок роботи циліндрів
1-3-4-2
Верхній розподільний вал забезпечує зменшення мас, рухомих поворотно-поступально в клапанному приводі, а отже, дозволяє збільшити частоту обертання колінчастого валу двигуна. Привід розподільного валу і водяного насоса плоськозубчатим ременем зменшує шум двигуна і полегшує його технічне обслуговування.
Система живлення забезпечена високоефективним повітряним фільтром із змінним паперовим фільтруючим елементом, який замінюється через кожні 15000 км. пробігу автомобіля за нормальних умов його експлуатації. Використання в системі мастила повнопотокового змінного масляного фільтру дозволило збільшити пробіг автомобіля без його заміни до 15000 км.