Покупка небитого автомобіля
Покупка уживаного автомобіля вельми складне завдання. Кількість пропозицій величезна і для того, щоб вибрати дійсно гідний екземпляр, доведеться прикласти немало зусиль. Непогано також мати досвід в цій області, хоча всі колись роблять це вперше (як і багато що інше).
Так чому ж люди купують уживаний автомобіль? Причин тут декілька. Для багатьох це єдина можливість сісти за кермо у зв’язку з недостатньою кількістю грошових знаків, інші свідомо віддають перевагу уживаному авто над новим, виходячи з цілком прагматичних міркувань.
Третя категорія покупців набуває таких машин (як правило убиті) з метою подальшого перепродажу, будуючи на цьому свій бізнес (часто вельми успішний).
По-перше двох випадках люди прагнуть придбати за певну ціну по можливості кращий автомобіль, в третьому визначальним моментом є мінімальна ціна. Хороша машина не повинна бути дешевою, а дешева не може бути хорошою.
Природно, основна увага при покупці слід приділити стану кузови, бо він, як відомо, є найдорожчою деталлю автомобіля і помилка в оцінці його стану при покупці машини може в недалекому майбутньому сильно затьмарити вашу радість володіння власним авто.
Часто автомобілісти, купивши чергову машину, говорять: А що ж поганого в тому, що машину колись трохи пом’яли, зате потім зробили -лучше новою? Найшкідливіші неприємності, які здатний доставити битий автомобіль це неможливість відрегулювати кути установки коліс у зв’язку з порушенням геометрії кузова.
Оскільки провести перевірку геометрії кузова при огляді автомобіля не представляється можливим (потрібне спеціальне устаткування), то рада може бути один v НІКОЛИ не купуйте биті машини!
При покупці ви цілком можете не відмітити того, що машина, наприклад, грішить відведенням управо. Дбайливий продавець наперед підкачав праве переднє колесо, а ліве трохи приспустив, і ось вже машина ідеально тримає курс! До того моменту, поки ви не підкачаєте колеса.
Лобове скло, яке тріскається через місяць після чергової заміни без видимих причин, – теж не найбільша неприємність, що доставляється кривим кузовом.
Продавець може клятвено завіряти вас, що після удару кузовний ремонт був виконаний з високою якістю, і машина стала краща новою. Але використання дорогого устаткування, що дозволяє вивести геометрію кузова в нуль. Отже тут все залежить від кваліфікації бляхаря.
Навіть якщо припустити, що все дійсно зроблено по розуму і геометрія відновленого автомобіля в нормі, виникає інша проблема. Деталі кузова з’єднуються між собою в основному за допомогою зварки. Не вдаючись до технічних подробиць, відмітимо, що технологія цього процесу в умовах автосервісу, м’яко кажучи, сильно відрізняється від такої на заводському конвейєрі.
- На що звернути увагу при покупці БУ автомобіля
- Ідентифікаційний номер автомобіля VIN
- Де шукати іржу при виборі автомобіля
- Антифриз в системі охолоджування автомобіля
- У скарбничку вашого досвіду
Pages: 1 2