Робочий каблучок
На «каблучках» – фургонах на базі легкових автомобілів або пікапах з жорстким верхом, зупиняють свій вибір багато підприємців, пов’язаних з регулярними перевезеннями невеликих партій вантажів. Вибір в цьому сегменті зараз достатньо великий, хоча розкид за ціною вельми істотний.
Що ж вигідніше – купити дорогий автомобіль і надовго забути про проблеми або придбати що-небудь дешеве і загрузнути у вічному ремонті?
А дійсно, в що сьогодні «виливається» придбання недорогого розвізного автомобіля? Вивчити це ми вирішили на прикладі пікапа з жорстким верхом ЗАЗ-110557.
Створений він на базі свого попередника – ЗАЗ-11055, який, у свою чергу, відбувся від універсала ЗАЗ-1105. Але, на відміну від нього, пікап має жорсткішу задню балку від «Славути» (завтовшки 3,2 мм проти 2,8 мм) і у нього посилений кузов. Характерна зовнішня особливість – красива і функціональна пластикова надбудова.
Задні ліхтарі зроблені вертикальними і рознесені в сторони, абсолютно не «крадучи» місця у отвору вантажного відсіку. Вдало виконані двері, причому існує два їх варіанту: з горизонтальним і з вертикальним роз’ємом – модифікації 110557-51 і 110557-53 відповідно. У першій верхня стулка виготовлена з пластика і піднімається, утримуючись на газових амортизаторах.
А ніжняя, металева, відкидається вниз, утворюючи вантажну платформу. При цьому верхня стулка удвічі довше ніжней, що полегшує вантаження-вивантаження, крім того, вона служить навісом при навантажувально-розвантажувальних роботах.
Друга модифікація має орні двері і є перехідним етапом до грузо-пасажирського варіанту. Про це свідчать лампочка освітлення і дверна ручка усередині фургона. Але модель з орними дверима стоїть на $250 дорожче. 
Обидві ці модифікації випускаються зараз паралельно і мають приблизно однаковий попит. Існує ще і «напівлюкс», що має задні двері з вертикальним роз’ємом і «радіопідготовку» – антену на даху, колонки і місце під магнітолу.
З якими ж проблемами належить зіткнутися покупцям такого автомобіля? Для відповіді на це питання ми вирішили узагальнити досвід експлуатації пікапів в організаціях, що купили їх в чималій кількості, оскільки відстежування «історії хвороби» якогось окремо взятого автомобіля повною мірою не відображало б загальної картини.
Свій вибір ми зупинили на трьох компаніях: українсько-британському ЗАТ «Отіс», що займається виготовленням, ремонтом і експлуатацією ліфтів і ескалаторів; відомому вітчизняному виробнику лаків і фарб «Лакма»; фірмі «Інтертех», що спеціалізується на ремонті електронної і побутової техніки. Надамо слово керівникам транспортних служб цих підприємств.
Підводячи підсумки
- АВТОЗАЗ-ДЕУ – Малому бізнесу
- ЗАЗ оновлює модельний ряд і колірну палітру
- З італійським серцем
- Таврія – не розкіш а засіб пересування
- ЗАЗ 1102 Таврія Нова відродження популярності
Pages: 1 2