Система мастила двигуна
Провідна шестерня 19 має проточку для установки на виступ корпусу насоса і виступи, якими приводиться в обертання безпосередньо від шкарпетки колінчастого валу, лиські, що має. Відома шестерня 20 вільно обертається в розточуванні корпусу, в нижній частині її внутрішні зуби входять в зачеплення із зовнішніми зубами провідної шестерні.
Кришка 22 масляні насоси сталева шліфована, кріпиться до корпусу шістьма гвинтами Мб. Між корпусом і кришкою прокладка не ставиться. Для захисту каналів і ущільнювачів від руйнування при надмірному підвищенні тиску масла служить редукційний клапан.
Діаметр кульки 23 і жорсткість його пружини підібрані так, що при збільшенні тиску в системі мастила вище 0,55 Мпа (5,5 кгс/см3) клапан прочиняється і перепускає частина масла в блок циліндрів.