Таврія Міняємо амортизатори
Амортизатори виходять з ладу з різних причин. Шалена їзда по дорогах з поганим покриттям різко скорочує термін їх служби. Особливо недовге століття амортизаторів від недобросовісних виготівників.
Міняти амортизатори потрібно парами, щоб їх характеристики були однаковими. Працювати зручніше на підйомнику, але можна і на рівному майданчику, по черзі підводячи домкратом і надійно фіксуючи передню і задню частину автомобіля страхувальною підставкою.
Із спеціального інструменту буде потрібно універсальне пристосування для знімання шарніра рульової тяги, комплект стягувань пружин, газовий ключ.
ЗАМІНА ПЕРЕДНІХ АМОРТИЗАТОРІВ
Поки автомобіль на землі, проводимо під капотом підготовчі роботи.
Знімається з штока амортизатора захисний гумовий ковпачок і накидним ключем “на 19″ ослабляємо гайку штока. Ключем “на 8″ утримуємо шток від провертання.
Ключем “на 13″ ослабляємо три гайки кріплення стійкі до чашки.
Расшплінтовиваєм і ключем “на 17″ відгортаємо гайку шарніра рульової тяги.
Універсальним знімачем випрессовиваєм з кронштейна стійкі шарнір рульової тяги.
Щоб не порушити регулювання розвалу при збірці, мітимо положення верхнього ексцентрикового болта відносно стійки.
Ключем “на 19″ відгортаємо дві гайки болтів кріплення поворотного кулака до стійки і акуратно вибиваємо болти.
Виводиться поворотний кулак з кронштейна стійкі і підв’язуємо його дротом, щоб не натягався гальмівний шланг.
Остаточно відвернувши три гайки, що кріплять стійку до чашки, знімаємо стійку з автомобіля.
Стискається стягуваннями і знімаємо пружину.
Накидним ключем “на 19″ відгортаємо гайку штока і…
…розбираємо стійку.
Знімається захисний ковпачок.
Надівши на важіль відрізок труби, газовим ключем відгортаємо накидну гайку.
Якщо патрон не виходить з корпусу стійкі від руки, то, навернув на шток гайку, вибиваємо його.