Таврія Заміна маслосемних ковпачків
Для заміни ковпачків потрібні звичайні ключі, викрутки і торцевий ключ – квадрат 9х9. Із спеціальних пристосувань – “підтримка” клапанів з м’якого металу (наприклад, “паличка” припою ПОС), рассухаріватель клапанів для двигуна “Жигулів”, пінцет і висока головка “на 12″ як облямовування для напрессовки маслос’емних ковпачків (можна використовувати і штовхач від натяжітеля ланцюга двигуна “Жигулів”).
Роботу виконуємо удвох.
Насамперед від’єднуємо акумулятор. Демонтуємо повітряний фільтр, знімаємо трубку відведення газів картерів з патрубка повітряного фільтру і відгортаємо п’ять гвинтів, що кріплять клапанну кришку, знімаємо її. Ключем “на 10″ відгортаємо два болти кожуха зубчатого ременя і знімаємо його. Вивертаємо свічки.
Ключем “на 12″ відгортаємо дві гайки кріплення бензонасоса і відводимо його убік.
Ключем “на 13″ відгортаємо дві гайки кріплення розподільника запалення і виймаємо його з корпусу приводів.
З проворотом виймаємо вал приводу розподільника запалення з шайбою (відома шестерня).
Ключем “на 13″ відгортаємо три гайки кріплення корпусу приводів і знімаємо його.
Затягнувши ручне гальмо, вивішуємо домкратом переднє колесо. Включаємо п’яту передачу і провертаємо двигун за вивішене колесо до тих пір, поки два поршні не займуть верхнє положення. Контролюємо це тонкою викруткою через отвір для свічки. Провертати колесо потрібно акуратно, щоб викрутку не заклинило.
Ключем “на 12″ ослабляємо контргайки і вивертаємо на 7-8 мм регулювальні гвинти.
Два клапани при такому положенні поршнів можуть бути відкриті – в цьому випадку важко відвернути їх регулювальні гвинти. Тому провернемо коленвал до положення, коли вони закриються (колесо провернути приблизно на одну п’яту обороту).
Рукою зволікаємо коромисла вгору і знімаємо наконечники регулювальних гвинтів.
Провернув коленвал до збігу одного з отворів шківа розподільного валу з пробкою в корпусі, торцевим ключем (квадрат 9х9) вивертаємо її. У нашому випадку квадрат в пробці виявився “недоробленим”. Довелося використовувати ключ 8х8. Майте на увазі: таке буває нерідко.
З боку приводу бензонасоса вивертаємо викруткою стопорний гвинт осі коромисел. З боку шківа через отвір, що звільнився від пробки, вибиваємо вісь коромисел. Вісь виходить через отвір у бік коробки передач.
