У скарбничку вашого досвіду
42. За кермом мікроавтобуса, управління яким взагалі набагато складніше, ніж управління звичайними “седанамі” (із-за великої парусності і більшої висоти центру тяжіння), не забувайте про те, “то цей мікроавтобус по-різному управляється і залежно від завантаження, тому не ганяйте на нім, будь ласка.
Весь досвід, придбаний при управлінні порожнім автобусом, майже даремний, якщо салон у вас набитий пасажирами. Седан також по-різному реагує на дії кермом залежно від завантаження пасажирами, але у мікроавтобусів ця залежність яскравіше виражена.
43. Якщо ваша машина почала буксувати, але ще рухається, негайно скиньте газ і знову плавно його натиснете до початку тієї, що пробуксувала. При скиданні газу зчеплення коліс з дорогою відновиться, але при скинутому газі автомобіль, швидше за все, не поїде, тому педаль газу знову треба натиснути, але якомога плавніше і трохи, щоб могутній двигун знову не викликав тієї, що пробуксувала.
Як тільки та, що ця пробуксувала знову виникла, знову скиньте газ і т.д. “Граючи” таким чином педаллю газу можна якось рухатися на слизький підйом, але для цього потрібний досвід. Водієві, що починає, можна порадити просто включити кондиціонер і прибрати ногу з педалі газу.
В цьому випадку обороти двигуна небагато зростуть, достатньо для того, щоб автомобіль рухався вперед, але недостатньо для того, щоб він втратив зчеплення з дорогою, тобто потужності двигуна не вистачатиме для того, щоб викликати ту, що пробуксувала коліс.
44. Якщо ваш автомобіль важко, з тією, що пробуксувала все-таки рухається вперед, але ось-ось остаточно забуксує і зупиниться, то які ваші дії.
В задньопривідному автомобілі:
1 – за допомогою рульового колеса направляйте передні колеса на ті ділянки дорогі, де опір коченню коліс був би найменшим;
2 – за допомогою рульового колеса направляйте задні колеса на ділянки дорогі, які забезпечували б найбільше зчеплення з цими задніми колесами. Це можуть бути ділянки дорогі, посипані піском, або узбіччя, на яких ще є сніжна “цілина”.
3 – нарешті, можна спробувати “пограти” педаллю газу, але трохи. це вже загалом мистецтво.
В передньопривідному автомобілі:
1 – вибирайте ділянки з меншим опором коченню коліс;
2 – вибирайте ті ділянки дорогі, на яких переднім колесам за що “зачепиться” б;
3 – трохи похитуйте рульове колесо туди-сюди, в цьому випадку передні провідні колеса з більшою вірогідністю знайдуть, за що зачепитися: камінчик під снігом, гілочка яка-небудь і т.д.;
4 – круті слизькі підйоми передньопривідною автомобіль легше долає заднім ходом;
5 – “грайте” педаллю газу.