Усе про автомобілі Таврія та Славута

(Оригінал тут)

На першій фотографії показаний набір деталей необхідних для установки – поворотна цапфа від ВАЗ-2108 в зборі (чомусь її всі продавці називають поворотним кулаком), гальмівний диск (я встановив вентильовані диски на 13 дюймів), супорт в зборі від ВАЗ-2110 (для вентильованих дисків на 13 дюймів встановлюються супорта від ВАЗ-2110, для вентильованих дисків на 14 дюймів – супорта від ВАЗ-2112, різниця у них тільки в тих, що направляють, а в порівнянні з супортами для звичайних гальмівних дисків ВАЗ-2108, вони відрізняються скобою супорта).
Оскільки супортів для ВАЗ-2110 в нашому місті не було у продажу, довелося купити супорта ВАЗ-2112, а потім купити що направляють окремо. Також при установці вентильованих дисків встановлюється інший кожух (індекс його не знаю, але по вигляду він небагато відігнутий від диска і з отворами біля центру).

Для установки супортів необхідно виготовити подовжувач важеля підвіски (фото 2) – креслення прикладене (креслення у форматі Компаса – тут) . Подовжувач встановлюється на місце Таврійської кульової.

Для переробки стійкі під поворотну цапфу існує два шляхи (оскільки відстань між отворами в поворотній цапфі ВАЗ-2108 більше, ніж в Таврійському):

1) переварити скобу стійкі від ВАЗ-2108, для цього необхідно знайти стійкі від ВАЗ-2108 і відпиляти нижню частину стійкі і приварити її до стійки Таврії (процес достатньо трудомісткий і у мене завершився негативним результатом – погнутою Таврійською стійкою).

2) нижній отвір біля таврійської стійки допрацьовується напилком – щоб збільшити відстань між отворами. Для того, щоб встановити поворотну цапфу ВАЗ-2108 необхідно також виготовити пластину з двома отворами – показано на малюнку – завтовшки 1,5-2мм (фото  3).
Далі ця пластина приварюється до скоби стійкі з одного боку (внутрішньою), а з іншого боку приварюється зовні знизу шматок товстого дроту. Фотографія з пропиляною стійкою і пластиною представлена, а ось фотографію результату зробити не вийшло із-за батареї фотоапарата, що сіла, але я думаю, що по опису все повинно бути зрозуміле. А також встановив під нижній болт великі шайби.

З’єднання гальмівних шлангів ВАЗ-2108 до гальмівних трубок Таврії не складає особливої трудності, тільки неможливо встановити стопорну пластину, хоч і так досить добре встановлюється.

Також говорили в конференції auto.ru про установку шайб товщиною 5 мм між Шрусом і маточиною, але у мене вже були встановлені дані шайби на Таврії (може попередній господар встановив, а може вони були встановлені із заводу, знаю, що шарніри Шрусов німецькі.

Далі все збирається. Я ще проточив реактивну тягу на 15 мм глибше встановив в салентблок, щоб встановити колесо по центру (був опис в ЗР, але там було проточено на 10 мм). Тому гайки на рульовій тязі треба буде закручувати до кінця (у мене так вийшло встановити сходження).

1. З чого виготовляють гальмівні диски
2. Заміна передніх гальмівних колодок
3. Установка панелі приладів від BMW 320 e-30 1986 гв на Таврію
4. Таврія міняємо підшипники передніх коліс
5. Установка ліхтарів

Pages: 1 2