Високовольтні дроти
В процесі експлуатації автомобіля перш за все необхідно містити дроти чистими і сухими. Для цього можна, наприклад, періодично протирати бензином зняті з автомобіля кришку розподільника, котушки запалення, ізолятори свічок і самі дроти з ковпачками.
Часто вдається визначити пробій ізоляції при роботі двигуна на слух (чутні клацання) або візуально. Якщо відкрити моторний відсік в темний час доби, то місце витоку струму буде видне по проскакуючій іскрі. У темноті іноді помітно свічення (сяйво) навколо приладів системи запалення із-за вологості і іонізації повітря, наприклад перед грозою, або при великих витоках струму.
Обрив проволікай в обвиванні неметалічної струмопровідної жили може не виявлятися на неодружених оборотах коленвала і при невисоких навантаженнях, тоді як на підвищених – двигун “троїтиме”, якщо пошкоджений дріт, що йде до свічки, або глухнути, якщо несправний центральний.
Хороший контакт в наконечниках запобігає втраті енергії імпульсу, що передається до свічок. Тому бажано періодично перевіряти, чи добре вставлені наконечники в кубла відповідних елементів системи запалення.
Для запобігання пошкодженням дроту його рекомендується знімати, починаючи з ковпачка, а не висмикуючи за ізоляцію.
Герметичність ковпачків в місцях з’єднання проводів зменшує окислення наконечників і подальше погіршення контакту. Тому важливо до кінця надягати ковпачки, а при виникненні на них тріщин – замінювати.
Перешкоди утворюються із-за імпульсів напруги великої частоти в системі запалення. Для вітчизняних автомобілів їх величини наступні: ротор – до 8 ком, свічка – 4-10 ком, ковпачок свічки – 4-13 ком, центральний електрод – 8-14 ком. Гнучкий штучний матеріал, що володіє високою міцністю.
20% полівінілхлоридного пластикату ПДФ і 80% феритового або марганец-никельового і никель-цинкового пороша. Порівняти енергію іскри з тими або іншими проводами можна, під’єднавши розрядник замість свічок на автомобілі і провернув коленвал двигуна стартером. При цьому бажано, а на автомобілях з каталітичним нейтралізатором відпрацьованих газів – обов’язково, відключити подачу палива.
Великий загальний опір у вторинному ланцюзі зробить іскру блідішою і тоншою. Розрядник є два електроди в ізолюючому корпусі, відстань між кінцями яких 7 мм. Імітувати розрядник можна, надійно закріпивши наконечник високовольтного дроту на цій відстані від металевої деталі двигуна.