Як запустити убитий двигун
Будь-який двигун коли-небудь вичерпує свій ресурс, і тоді виникає необхідність в його капітальному ремонті. «Вмирання» мотора – процес зазвичай тривалий.
Про настання цього етапу свідчить зростання апетиту до палива і масла, зниження потужності, зміна кольору вихлопних газів на голубувато-сизий, утруднений пуск двигуна. І виявляється все це, як правило, в комплексі, тобто одночасно. З багатьма з перерахованих чинників можна змиритися, але тільки не з проблемами запуску мотора, особливо в зимовий час.
Ця процедура іноді віднімає не тільки масу часу і нервів, але і викликає прискорений розряд акумулятора і знос стартера.
Звідки хвороби
Одній з основних причин, по якій не заводиться двигун, є попадання масла в камеру згорання через зношені маслос’емниє поршневі кільця, ковпачки і втулки впускних клапанів. Великі завихрення повітряних потоків і розбризкування масла, «знятого» з поверхні циліндра кромкою рухомого вгору поршня, викликають забруднення свічок запалення.
Навіть при справній системі запалення примусити такий двигун запрацювати не просто. У момент його пуску значна частина енергії акумулятора, особливо в мороз, йде на живлення стартера і лише її залишок поступає на котушку запалення для формування струму іскрового розряду. Виробити в таких умовах напругу 17-25 тис.
вольт, необхідне для займання паливний-повітряної суміші, котушка не може.
При зношеному двигуні посилює ситуацію і той факт, що масло, що потрапляє на поверхню свічки, при протіканні процесу згорання сприяє активному наростанню шару нагару з маслянистим блиском, який є провідником електричної енергії.
Тому при подачі на свічку електроенергії струм йде на «масу» по меншому шляху опору, не створюючи іскрового розряду між електродами свічки. Товстий шар нагару також погіршує доступ в міжелектродний проміжок свічки паливний-повітряної суміші. Із-за цих недоліків свічки доводиться викручувати, чистити і сушити паяльною лампою або на газу.
Погіршується запуск і із-за малої компресії, оскільки частина отриманих в результаті згорання газів під високим тиском замість того, щоб розкручувати коленвал, проривається через зношені компресійні кільця в картер. Здається, двигун ось-ось схопить, але як тільки вимикається стартер, він знову глухне.
Особливо чутливі до зниження компресії дизеля, в яких самозаймання палива відбувається за рахунок підвищення температури при стисненні повітря в циліндрах.
Як отримати відстрочення
Автовласники, як правило, не можуть зайнятися капітальним ремонтом двигуна «сьогохвилинно», тому виникає питання, а як відтягнути ремонт, тобто як на практиці зробити пуск двигуна менш проблематичним? Запорука успіху полягає в ідеальному робочому стані систем, які беруть участь в процесі запуску і роботи двигуна – живлення, запалення, пуску.