Загальний пристрій автомобіля
Коробка передач знаходиться в одному блоці з головною передачею і диференціалом. Головна передача – циліндрова, косозубая. Передавальне число – 3,588. Диференціал конічний, з двома сателітами.
Привід коліс – вали з шарнірами рівних кутових швидкостей. Шарніри періодичного мастила не потребують.
Передня підвіска незалежна, типу свічка”, що “коливається, з циліндровими пружинами і телескопічними амортизаційними стійками двосторонньої дії. Шарніри періодичного мастила не потребують.
Задня підвіска незалежна з подовжніми важелями, стабілізуючою поперечиною і циліндровими пружинами з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії.
Рульове управління рейкове, з протівоугонним пристроєм, травмобезопасноє. Передавальне відношення рульового управління 17,42. Рульовий механізм з’єднується з поворотними стійками бічною тягою, шарніри якої періодичного мастила не потребують. Рульовий вал розрізної, частини валу з’єднуються муфтою з гумовими втулками.
Колеса бездіськовиє з кронштейнами, привареними до обода, штамповані, розмір обода 41Х13; кріпляться трьома гайками. Запасне колесо поміщається в моторному відсіку.
Шини радіальні, нізкопрофільниє, беськамерниє, розміром 155/70R13, моделі ЕХ-85. ГАЛЬМА Гідравлічна система гальм двоконтурна, така, що складається з двох незалежних діагональних контурів для гальмування передніх і задніх коліс (ліве переднє – праве заднє, праве переднє – ліве заднє). Забезпечена сигналізацією аварійного стану гальмівної системи.
Робочі гальма . Передні гальма дискові, мають плаваючу скобу і автоматичну компенсацію зносу накладок.
Задні гальма барабанні, колодки плаваючі з автоматичною компенсацією зносу накладок.
гальмо Стоянки ручне, з тросовим приводом на колодки задніх коліс від важеля, розташованого на тунелі підлоги між передніми сидіннями.