Залізний кінь взимку не підведе якщо
Справний автомобіль не потребує особливої підготовки до нашої зими. Замінити акумулятор, масло в двигуні, тосол і гуму? Ну, так це входить в планове обслуговування будь-якого автомобіля, незалежно від пори року (можливо, за винятком гуми).
У інструкціях по експлуатації японських машин немає навіть такого поняття, як “сезонне обслуговування”. Але з настанням зими така необхідність виникає. Нижче ми спробуємо представити думки автомеханіків нашого міста із цього приводу.
МАСЛО
Майже всі сучасні моторні масла є всесезоннимі. І з маслом SAE 10W-30, наприклад, можна їздити круглий рік, міняючи його через кожні 2500 км. при тому, що “совається” по місту або через кожні 5000 км. при їзді за межами міста. Але це тільки в тому випадку, якщо все ваше автомобільне життя протікає у Владивостоку.
У Арсеньеве ж, з його мінус 40 градусами, цей номер, швидше за все, не пройде – дуже холодно. Там, щоб упевнено заводити двигун кожен ранок, треба в картері двигуна мати SAE 7,5W-30, SAE 5W-30 або навіть SAE 0W-30. Але тут виникає маленька проблема.
У деякому керівництві по експлуатації японських машин (а підстав не довіряти їм у нас немає) є фраза: “не рекомендується рух з великою швидкістю, якщо в двигун залито масло SAE 5W”. Аж надто рідке це масло для двигуна.
Наприклад, у вас залите SAE 5W-30, і при прогрітому двигуні значення має число “30″, а не “5″, але хто сказав, що через 2000 км. пробігу воно таким і залишилося? Адже відомо, що у міру зносу у масла, крім всього іншого, змінюється і в’язкість.
І нікому до ладу не відомо, що швидше трапиться з моторним маслом – окислюватиметься його основа або виробляться присадки, що забезпечують ту або іншу в’язкість.
Ось і виходить, що у одного водія в його дизельному двигуні залите SAE 0W-30, і цей двигун вранці ледве заводиться, а у іншого – SAE 10W-30, і при прогрітому двигуні моргає лампочка аварійного зниження тиску масла.
Та варто цим двигунам залити свіже масло (кожному тій же в’язкості) – все проходить, оскільки у свіжого масла, принаймні, хоч якийсь період часу зберігаються характеристики, заявлені виробником. З приводу вибору масла хотілося б ще сказати наступне.
Існують попередні рекомендації від фірми “Лукойл” по підбору масел залежно від в’язкості, суть яких зводиться до наступного. При пробігу автомобіля менше 25% від планового ресурсу двигуна бажано всесезонно використовувати масла класу SAE 10W-30 або SAE 5W-30.
При пробігу автомобіля 25-75% від планового ресурсу двигуна (двигун, природно, справний), літом доцільно використовувати масла класу SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40, а зимою -SAE 5W-30, 10W-30. Масло SAE 5W-40 можна використовувати всесезонно.