Запасне колесо Фортуни
На цей крюк при аварії повинна надягати проушина на капоті (зверху). Але в 1997 році крюк просто відірвався від кузова
А зараз замок капота розкрився, і крюк просто вм’яло «запаскою» в салон разом з розірваним металом моторного щита
20 мілісекунд після торкання: починається деформація передка
80 мс: замок не утримав капот, і той зісковзнув вгору. Рульова колонка висувалася далеко в салон, одночасно йдучи управо
115 мс: кузов «зламаний», кермо пішло управо, манекен ударяється головою об відірвану панель, притискуючи її до кузова
250 мс: пройшла лише чверть секунди, а все вже кінчено – автомобіль і манекени відкидає назад
Кермо встало практично по центру – не без допомоги запасного колеса, яке змінило характер деформації щита передка
Крісла стоять рівно – підлога під ними не деформована
Панель тріснула з утворенням множинних гострих ськолов. Маточина рулюючи – «жорстка» і явно недостатньо травмобезопасная. Удар головою припав на лівий дефлектор вентиляції
Сліди залишилися навіть на пластиці: поріз лівої руки пасажира і глибоке садно колін водія
Двері відкрилися, але картина гнітюча: метал лівого кута кузова розірваний, і не тільки по швах
Коліна притиснуті до металу, гомілки затиснуті між підлогою і моторним щитом
Добре видно характер «дії» запасного колеса при подібному зміщеному ударі
- Капот як знаряддя вбивства
- Навіщо під капотом між чашками амортизаційних стійок встановлюють розпірку
- Деталі кузова автомобілів ЗАЗ-110206 і ЗАЗ110216
- Деталі кузова автомобіля ЗАЗ-1105
- Де шукати іржу при виборі автомобіля
Pages: 1 2