Запуск двигуна зимою
Тут буде зроблена спроба розповісти, як без зайвого нервування запустити не новий бензиновий двигун машини з уприскуванням палива.
Почнемо здалеку. Багато водіїв, напевно, помічали, що карбюраторні машини вранці, якщо вони справні, природно, заводяться з «підлога тика». А вприськовиє, навіть начебто і цілком справні, на жаль, немає. З «пол-тика» не виходить. Чому не така справедливість? Спробуємо пояснити, як ми розуміємо це неподобство.
У карбюраторних машин паливна суміш готується в карбюраторі і потім по впускному колектору вже поступає до впускних клапанів і далі, при відкритті клапанів, в циліндри. При цьому значна частина палива конденсується на внутрішніх стінках впускного колектора.
З цим борються (підігрівають колектор), це викликає перевитрату палива (при скиданні газу розрідження у впускному колекторі збільшується і частина бензину зривається з свого місця, збагачуючи паливну суміш), але при цьому є одна особливість. Вранці, перед запуском, весь впускний колектор заповнений парами бензину.
І, отже, після початку обертання колінчастого валу, в камери згорання відразу стане поступати збагачена паливна суміш. Ось двигун відразу і «хапає».
З вприськовимі двигунами складніше. У них бензину на стінках у впускному колекторі немає, оскільки паливо подається відразу на впускний клапан і тут же засмоктується в циліндр. Таким чином «запас» на майбутній уранішній запуск не створюється. І тому вранці відбувається наступне.
Комп’ютер управління двигуном «бачить», що ви запускаєте двигун (прийшов сигнал від стартера і датчика оборотів) і що на вулиці холодно (сигнали з датчиків температури) і він тут же «розуміє», що відбувається «холодний запуск». Тому по його команді тут же всі імпульси управління інжекторами збільшує по ширині, з тим, щоб в циліндри подався більше бензину, тобто щоб двигун завівся.
Як говорять наші автомеханіки, включається програма «Холодного пуску». Ця програма може бути (на старих машинах) реалізована автономно (тоді буде окремий інжектор холодного пуску і ще один датчик температури, званий датчиком холодного пуску) або програмно (в цьому випадку при запуску комп’ютер через робочі інжектори подає додатковий об’єм бензину).
Час роботи програми холодного пуску (час подачі додаткового бензину) залежить від температури двигуна. Але йдеться про секунди. Так от, що виходить. Двигун вже запускається, широкі імпульси на інжектори пішли, а бензин в циліндри не поступає. По тій простій причині, що його тиску в паливній рейці поки що немає.
І все через те, що весь бензин за ніч злився назад в паливний бак. Це тиск в паливній рейці вже через секунду паливний насос підніме, але на той час програма холодного пуску може вже і закінчиться. Адже вона, щоб не «залити» свічки запалення і дотримати всі екологічні норми, триває буквально трохи, лише б збагатити суміш для запуску.
- Прогрев двигуна
- Як запустити убитий двигун
- Довголіття двигуна
- Весняний клопіт
- Система мастила двигуна
Pages: 1 2