Запуск двигуна зимою
Таким чином виходить, що двигун з уприскуванням палива, що заводиться відразу ж з першої спроби, скоріше виключення із загального правила. Є, звичайно, екземпляри, у яких зворотний клапан в паливному насосі у відмінному стані і тиск бензину в паливній рейці за ніч майже не падає. Але для наших «немолодих» машин це така рідкість.
Більшість же машин заводяться тільки після декількох оборотів двигуна. А якщо акумуляторна батарея слабка?
Виходячи з вищесказаного, рекомендується наступний порядок запуску двигунів з уприскуванням палива. Особливо в уранішнє, тобто найбільш холодний час. Включається запалення і лише на підлогу секунди включається стартер. В принципі достатньо тільки «цокнути» стартером. Далі треба почекати секунди три, чотири.
Річ у тому, що кожного разу після виключення стартера (або зупинки двигуна), комп’ютер, згідно вбудованій в нього програмі, примушує працювати мотор паливного насоса ще декілька секунд. І вся паливна система автомобіля при цьому прокачується. І якщо в цій системі немає тиску, воно тут же з’явиться.
«Цокнувши» стартером, ви примусите паливний насос включитися на декілька секунд і підняти тиск в паливній рейці. Включивши ж стартер, вже з метою запуску, удруге, ви знову включите програму «Холодного пуску», але тиск в паливній рейці вже буде. І холодний двигун відразу (або майже відразу) запуститься.
Таким чином, запускаючи двигун в два (або в три) прийоми, ви заощадите і акумуляторну батарею і свої нерви. І не треба буде «діставати» майстрів в автосервісі своїми проханнями відремонтувати двигуну систему холодного запуску. Не подобається? Тоді купуйте або могутній акумулятор або карбюраторну машину. Або дизельну. Ті теж заводяться краще, ніж вприськовиє. Якщо справні, звичайно.
- Прогрев двигуна
- Як запустити убитий двигун
- Довголіття двигуна
- Весняний клопіт
- Система мастила двигуна
Pages: 1 2